Usuario de Lorry Road cobrando en los EE. UU.

Existe una disparidad bien conocida entre los involucrados en el trabajo de transporte en el Reino Unido. También es una razón por la que el Reino Unido es popular entre los conductores extranjeros. La disparidad es la siguiente: mientras que los vehículos de Mercancías Pesadas registrados en el Reino Unido tienen que pagar cargos o peajes de viñetas en casi todos los países europeos que visitan, los conductores extranjeros no pagan ni un centavo por conducir en las carreteras británicas, gracias a los costos que cubre el impuesto. directamente a los conductores del Reino Unido. Esta ha sido la raíz de cierta frustración durante varios años, especialmente a medida que más y más países en la Unión Europea han introducido cargos. Esto convierte a Gran Bretaña en un destino de descuento en la conducción al tiempo que le cuesta al Reino Unido, tanto en términos de costos para las empresas involucradas en el trabajo de transporte como en términos de impuestos perdidos.

Los planes del gobierno

Actualmente en la etapa de consulta, el gobierno británico está estudiando formas de abordar el desequilibrio. Entre los organismos de la industria, la Asociación de Transporte de Carga ha sido vocal durante su apoyo a tal esquema. Aunque, esto siempre ha estado estrechamente relacionado con la condición de que las tasas de impuestos que ya se aplican a los transportistas del Reino Unido no aumenten significativamente, lo que aumenta aún más las presiones sobre los que trabajan en el transporte.

Los planes actuales incluyen los siguientes:

  1. Se habría introducido un cargo para el usuario de la carretera que se aplicaría tanto a vehículos pesados ​​como extranjeros y a vehículos registrados en el Reino Unido que pesen 12 toneladas o más;
  2. Este cargo se aplicaría a los vehículos pesados ​​que se conducen en cualquier carretera en el Reino Unido (los cargos estarán sujetos a una escala móvil basada en el peso del vehículo, el tipo y el número de ejes);
  3. El cargo que se cobra a los usuarios de la carretera puede variar desde alrededor de £ 85 por año para vehículos pesados ​​más pequeños, hasta más de £ 1,000 para los vehículos más grandes en la carretera;
  4. Los propietarios del Reino Unido pagarían el cargo de usuario al mismo tiempo y como parte de la misma transacción que el impuesto de circulación;
  5. Los operadores de vehículos registrados en el extranjero podrían elegir cómo pagar: diario, semanal, mensual o anual. La tarifa diaria propuesta es de alrededor de £ 10 por día.

Lo que significa para los transportistas británicos

Debido a las normas de la UE, el sistema no puede discriminar entre los conductores británicos y los de otros países de la Unión Europea. Sin embargo, para mitigar esto, el gobierno británico ha dicho que los conductores serán compensados ​​por los costos adicionales, esto es necesario para reducir la carga sobre los empleados en el trabajo de transporte en el Reino Unido. Se informa que el costo adicional máximo es de alrededor de £ 79, con métodos para reducirlo abierto a los operadores.

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