Explicación de los modos de envío comunes

Cuando se envían mercancías a nivel internacional, es importante tener una idea clara de quién es el propietario y la responsabilidad de las mercancías mientras se encuentra en tránsito y al llegar al puerto de aduanas.

Para ayudar a aclarar las cosas al consignatario y al consignatario, la Cámara de Comercio Internacional en 1936 creó 13 Términos comerciales internacionales (Incoterms, para abreviar) para “definir los roles, responsabilidades y costos de transporte entre el vendedor y el comprador de bienes con el propósito de envío de productos. “Estos Incoterms son reconocidos por gobiernos, agentes de carga y abogados de todo el mundo, lo que facilita la comprensión mutua entre compradores y vendedores.

Si bien puede que no sea necesario dominar todos los Incoterms, es importante familiarizarse y comprenderlos. A continuación se muestran los 13 términos más comunes para comenzar.

1. Envío FOB

El método de envío más utilizado es el envío FOB. FOB significa “Free On Board” o “Freight On Board”. Para este envío, el comprador se hace cargo del envío tan pronto como sale del muelle de envío del vendedor y, por lo tanto, el comprador está a cargo de la entrega. Tan pronto como las mercancías salgan del muelle del vendedor, el vendedor debe registrar una venta en ese momento. Al mismo tiempo, el comprador debe registrar un aumento en el inventario, ya que el comprador asume los riesgos y las recompensas por poseer los bienes. El proveedor es responsable de cualquier daño durante la entrega y no asume ningún costo de entrega.

2. CIF y CNF Shipping

Envío CIF

CIF significa ‘Costo, seguro y flete’. En el envío CIF, el precio cotizado al comprador incluye los costos de envío y el seguro para garantizar la compensación contra la pérdida o daño de los bienes. El vendedor es responsable de la entrega del envío hasta su puerto. Sin embargo, la entrega más allá del puerto depende del comprador. El vendedor registra una venta después de que las mercancías salen del puerto de destino y el comprador también registra un aumento en el inventario.

Envios CNF

CNF significa “Costo nd flete” o “Costo, no seguro, flete”. CFR (Cost and Freight) también se puede usar para referirse al envío de CNF. Este modo de envío es similar al CIF, a excepción de la cobertura del seguro contra pérdida o daño del envío. Por lo tanto, el vendedor sigue siendo responsable de la entrega del flete marítimo hasta su puerto. Del mismo modo, el comprador se encarga de la entrega una vez que el envío sale del puerto. Los precios CNF son más baratos, pero hay otros costos adicionales cuando las mercancías llegan a su puerto, como los aranceles de importación, el IVA, el despacho de aduana, los cargos de atraque, las tarifas de almacenamiento para el almacenamiento, las tarifas de seguridad portuaria, el recargo por combustible y otros. Así que antes de decidir sobre el envío de CNF, uno debe estar al tanto de los cargos adicionales requeridos en el puerto. Solo después será posible determinar si es realmente más barato que el envío CIF.

3. Envío de LCL y FCL

LCL Shipping

LCL significa ‘Menos que la carga del contenedor’. LCL se utiliza cuando el producto que se envía no es suficiente para llenar un contenedor de envío. El remitente contrata a un consolidador que se encarga de que el envío se envíe junto con otros remitentes en el mismo contenedor. Los consolidadores organizan el transporte de mercancías de diferentes expedidores en el mismo contenedor. En el muelle de destino, los envíos se separan y se entregan a los destinos finales. El envío LCL proporciona una forma económica de enviar bienes que no pueden llenar un contenedor y es muy popular

Envío de FCL

FCL significa ‘Carga completa del contenedor’. En el envío de FCL, las mercancías en un contenedor pertenecen a un único remitente. Si un remitente tiene suficiente carga para llenar un contenedor, reserva el envío de FCL. Sin embargo, el contenedor no tiene que estar completamente cargado para que califique como envío FCL. FCL solo significa que un remitente tiene derechos exclusivos sobre un contenedor para el viaje. FCL ofrece la ventaja de un envío más rápido y seguro que en el envío de LCL. Debido a la consolidación de diferentes envíos, LCL tiende a tomar más tiempo en el tránsito.

Hay mucho que entender al importar y exportar productos a nivel internacional. Para minimizar los problemas y los costos innecesarios, tómese el tiempo para comprender los Incoterms mencionados anteriormente yendo a http://www.iccwbo.org para obtener más información.

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